【図解付き】道路斜線の高低差があるときのセットバック緩和を解説してみた

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擁壁や土留めだけなら、建物までの距離でOK。

でも、上に塀やフェンスがある場合は注意。

高さや構造によって、後退距離の考え方が変わることがある。

この記事では、その違いを図でわかりやすく解説します。

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高低差はあるけど、塀やフェンスがない場合の考え方

擁壁や土留めだけなら建築物に当たらないので、セットバック緩和の計算では除外してOK

擁壁＋塀やフェンスがある場合の後退距離の計算方法

次の3つの条件をすべて満たすこと
　①A〜Cの高さが2m以下
　②A〜Bの高さが1.2m以下
　③B〜Cの部分が「網状」であること

後退距離の算定で特に注意が必要な点は？

「1.2mを超える部分を網状にすれば、高さの上限はない」と誤解されることがあります。
でも、1.2mを超えるなら網状であることが必須。しかも、全体の高さは2m以下に抑えなければなりません。

①〜③の条件をすべて満たさないと、どうなるんですか？

一つでも条件を満たさないと、後退距離は塀までのL2になります。
L2でも道路斜線に適合していれば問題ありません。
もし不適合になる場合は、L1で計算できるように条件①〜③すべてを満たす形で設計を見直す必要があります。

(H−1)/2ってどういう意味？この式は必ず使うの？

道路と敷地に1m以上の高低差がある場合、道路の高さを(H−1)/2だけ上げてよいという意味です。この式を使うと、道路斜線に適合させやすくなります。そのため、実務ではほとんどの設計者が活用しています。ただし、高低差が1m未満のときは使えません。

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全国どの行政庁も同じ取り扱い？

この取り扱いは、建築確認の「基準総則・集団規定の適用事例2022年版」P.262でも紹介されている一般的なものです。
ただし、行政庁によって細かい基準が異なる場合があります。
たとえば神戸市では、令第135条の2第2項に基づき「前面道路は、敷地の地盤面から1m下の位置にあるものとみなす」と定めています（神戸市建築主事取扱要領 第9版 P.72）。
このように、道路面の高さの基点が異なるケースも稀にありますが、先ほど説明した3つの条件については全国的に一般的な考え方です。

行政に携わった経験を踏まえて

ここでは、行政実務に携わった経験をふまえ、現場で得られた知見や気づきをご紹介します。

まとめ

擁壁や土留めのみであれば、建築物までの後退距離でOK

擁壁や塀の有無で、後退距離の取り方が変わる点に注意。

設計から完了検査まで、一貫して条件を確認しておくことが重要。